不要小看机油的养护成本，对于烧机油的某些德系车型来说，是一笔不小的开支。

最后张晨总结说，在排放、动力和油耗上的优势，是各大主机厂力推涡轮增压发动机的原因。

然而自然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的优势，是比较明显的，对于比较注重经济性的消费者来说，无疑是更有吸引力，有着不少的支持者。

总体来说，涡轮增压目前还是无法彻底取代自然吸气发动机，不同的发动机都有其倾向性设计，不能简单的说哪个更好，应该根据自己的需求理智选择。

“只有适合自己需求的发动机，才是最好的。”凌钲皓喃喃自语般重复着张晨的话，心中豁然开朗许久的疑问被顺利解开了，他要买车租给同学跑滴滴，当然需要省油耐用，感觉张晨推荐的卡罗拉双擎e很靠谱，并且他认为张晨为人实在，热情，在他这里买车一定错不了。

介绍完了涡轮增压和自然吸气的区别，张晨接着说推荐的卡罗拉。

12t版本卡罗拉的变速箱和发动机匹配做的不好，混动双擎版本则没有这方面的困扰，整体的驾乘感受提升不少，还不会出现变速箱顿挫，动力输出保护的问题，而且非常省油，满油满电甚至能跑一千公里，如果驾驶技术高超，路况还非常好，平均油耗能降到4升左右。

“4升？”

一百公里只要4升汽油，妖孽啊，凌钲皓心里盘算着跑滴滴每公里的成本，最后兴奋的笑了，他确定只要有客户坐车，简直和抢钱一样。

“张哥，怎么会这么省油？”张虎同样对卡罗拉双擎混动动了心思，好奇的问张晨电池的详细情况。

张晨拿起凌钲皓面前的手机，指着在网络上搜的一些信息告诉所有人，卡罗拉双擎混动版本的电池是松下的，电池容量为105kw·h。

使用高效充电器3小时内可充满电，使用随车220v充电线，连接一般家用插座即可充电，不用和特斯拉那样使用专用的充电桩，非常省心，非常方便，几乎没有维修保养成本。

为了让用户省得安心，丰田还提出了“电池无忧计划”，电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，另外电机控制单元、电机享8年或20万公里保修。

更牛x的是丰田的“电池无忧计划”对转手车辆也就是二手车仍然有效，能够提升车辆保值率，不用担心卖车时车价被拦腰砍。

说到保值率，卡罗拉的保值率一直也是很坚挺，真的是惊人。

比如04年上牌的卡罗拉也能卖到三四万元，要知道，这可是有将近十四五年的车龄啊，平均算下来一年折旧才不到五千。

五千啊，目前市面上所存在的卡罗拉几乎都已经是经过好几手的了，可是在经过几任车主的“蹂躏“下，它还能如此耐用和价格坚挺，对此，真想说丰田的耐用性不是吹的。(ps:强调一下，我很爱国，但是事实如此，某些国产的车型三年保值率几乎都比曰系车，德系车低，当然还是比张晨的捷豹高。)

所以，就这样一款卡罗拉车型，却能做到50万公里不大修但依然能正常行驶而且一抓一大把，此刻似乎也真的理解为什么要把这个曰系品牌称作“开不坏的丰田”了。

这才是张晨推荐卡罗拉双擎混动版本，而不是普通汽油版本的原因。

听完了张晨对卡罗拉双擎混动版本和普通汽油版本的对比介绍，凌钲皓明白了卡罗拉双擎混动版本省油皮实耐用，确实是一个比较不错的选择。

“张哥，听说雷凌和卡罗拉是同一款车对不对？”郝强好奇的问。

“卡罗拉和雷凌不是同一款车，只能说是兄弟车型，就像思铂睿和雅阁，西玛和天籁，迈腾和帕萨特的区别。”张晨发现客户凌钲皓也是很感兴趣的样