三个模式可选，平常用的最多的是norl模式，向左旋转是节能的模式，向右旋转是追求动态的sport模式，哪怕调整之后没有多少改变，也算给了车主一点点心理慰籍。

雷克萨斯ct200h的方向盘以真皮和金属质感饰板组成，竟然类似于同门兄弟价值五六百万的超跑lfa，这让张晨起了很大的兴趣，但是等到摸上去，才发现是样子货，质感和用料上无法与lfa的碳纤维和金属材质相提并论，充其量只能算是手感不错，在视觉也有几分动感效果。

中控台的顶部，是一个7寸led屏幕，停车熄火时和奥迪a8的屏幕一样隐藏在中控台的上缘，然而发动引擎后，奥迪的屏幕是自动升起，视觉效果炸裂，能让副驾驶的小女生尖叫狂喊豪车。

而雷克萨斯ct200h还需要按下鼠标模块旁边的tilt“open”按钮，屏幕才缓缓升起，整个过程就差点意思了，顶多唬唬没见过世面的小孩子。

雷克萨斯ct200h之所以省油到令人发指，是因为采用的是雷克萨斯第二代油电混合动力系统，搭载雷克萨斯家族中最小排气量的直列4缸18升阿特金森循环发动机，辅以智能正时可变气门控制系统（vvt-i）及etcs-i智能电子节气门控制系统，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦（5，200转/分钟）及142牛·米（4，000转/分钟）。

另一方面，高性能电动机则从旁辅助，以额外的80马力，能够实现100千瓦的整车最大功率，而高扭矩电动机本身的峰值扭矩输出能达到207牛米，为车辆起步及低速行驶时，提供稍稍强点的牵引力。

作为一款完油电混合动力车型，雷克萨斯ct200h既可以在纯汽油发动机或纯电动模式下工作，也能够在两种动力联合的模式下工作，除了动力弱鸡，更环保，更省油，更省钱。

相比没有纯油模式的雷凌双擎e，张晨更喜欢这辆雷克萨斯ct200h，长途跋涉不闹心，不用担心被撂倒半路上。

看完了雷克萨斯ct200h，张晨无视弱鸡的动力，只看它时尚动感的设计，智能科技的配备，加上非凡的燃油经济性，觉得给鸡姐作为过渡车型还是挺不错的。

“嗯，先给鸡姐买这辆雷克萨斯ct200h，等我有钱了，再给大姐换车。”张晨心中打定了主意想买，不过却不动声色的长叹一声，似乎非常失望的样子，暗中继续用初级二手车鉴定技能扫描整个车身。

和以前一样，张晨的眼前出现一道长长的红色光线，和激光扫描似的从车头划到了车尾后，他的脑海中浮现出了无数的信息。

显示的除了一些早已知道的基本参数外，初级二手车鉴定技能提示这辆车是国四标准，上牌的时间是2013年8月，里程数七万公里，手续齐，可以随时过户，整车原版原漆，无事故，无水泡。

发动机、变速箱完好，无故障，无渗漏。

底盘悬挂没有任何的异响。

内饰八成新，磨损不算严重。

最后系统给出收车价格：十七万左右。

嗯，符合胖子说的巨整，手续和车况都很嘎巴的情况，确实就是一遍水的活。

张晨又用得到的调取维修保养记录和违章查询技能，确定没有违章记录，不是违章王，不用担心缴纳天价罚款的危险，最终确定就买它了。

张晨默默用系统看了很长时间还不说话，大胖子以为张晨不想买，于是陪着笑脸说：“你不要也没有关系，你给我带一个准户，我给你打点喜，留点茶水怎么样？考虑考虑？”

“不用了，我要了，多少钱？”张晨现在通过车商系统对雷克萨斯ct200h了解的非常透彻，可以说比雷克萨斯的设计师还清楚，当即表示可以一手交钱，一手提车过户。

“好，