海车行挂牌九万九。

“九万九？”王龙飞兴奋的老脸通红，比锐志便宜的多了，更加忍不住想买了。

“你听我说。”张晨告诉王龙飞，这辆宝马noperfun搭载一台高功率、大扭矩的16升4缸发动机，百公里加速为109秒，运动版的才能到七秒，平均油耗为68升/100公里，除了比较省油，发动机动力弱鸡，只是够用的水平，市区代步刚刚好，别想着上赛道盘谁。

其实零百加速十秒出头，还不是宝马noperfun最大的缺点，是它的保养非常贵，完是bba豪车的水平，小保养1200，大保养差不多3000。

捷达和宝来小保养才200，ni的保养费用简直是天价，根本不是王龙飞这样的学生能承受起的，至少月入一万多才玩的转。

维修方面，宝马noperfun的维修人工费用高，配件贵，换个车门挺杆这样的一根棍子，4s店敢要七八百，哪怕是去路边的修理铺，也得个四五百的。

更别说换大灯，换中控，修发动机等了，高昂的人工费加配件能把车主宰出血。

至于王龙飞一直关心的操纵问题，张晨又给他泼了冷水。

在驾驶体验方面，除了倒车影像清晰度高，整车开起来方向盘偏沉，小姐姐能练出麒麟臂。

底盘也没有那么舒适，感觉压根与舒适不沾边，过减速带可以享受到a45一样的待遇，完是硬碰硬，悬挂没有一丝多余的回弹，甚至可以感觉到路面上柏油的颗粒。

张晨又说了宝马noperfun容易漏冷却液，发动机容易积碳，变速箱时间长了以后容易闯档，发动机有时无法正常启动，你还找不到什么原因等等通病和缺点后，王龙飞彻底蔫了。

张晨非常为客户考虑，尽量推荐适合他们需求的车型。

王龙飞是张晨的同学，非常不建议他买这辆宝马noperfun。

为此，张晨给了王龙飞最后一击，告诉他买二手车，看的主要是车龄，而不是里程数。

在车龄上，二手车一般划分为一年以内的准新车，一年到三年的，三年到五年的，五年到八年的，八年以上的。

一年以内的准新车，里程数在两万公里左右。

这类二手车在排除事故车，水泡车，违章王，抵押车之后，汽车本身几乎不存在什么大问题。

同时主机厂还提供着原厂质保，只不过价格相对新车没有太大的优势，尤其是像汉兰达、飞度、普拉多等这样的保值神器，买个一年以内的，几乎只便宜个税钱。

再者是一年到三年的车型，里程数大多在三万到七万公里之间。

相对一年以内的准新车，价格上会有一定的优势，几乎能以原车款百分六十到百分之八十的价格买到自己心仪的车型，适合想买准新车，由于种种原因兜里的钱不充足的人群。

当然张晨说的是合资品牌，国产品牌的大部分车型三年保值率更低，价格更便宜。

夸张的是某些冷门的小众车，比如张晨的捷豹xj，阿尔法罗密欧等等，三年贬值率几乎在百分之五十左右，张晨的捷豹xj新车落地一百万出头，两年后卖掉只值五六十万，惨到如此，车商还不愿意收。

所以说，想买车龄在一年到三年之间的车型，可以重点考虑某些质量稳定的小众车，玩个一两年再卖掉，还是挺划算的。

三年到五年车龄的车型属于高性价比的阶段，保值率基本已经跌倒百分之六十或者更低。

那些里程数在十万公里以内的车型，车况属于巅峰状态，适合讲究经济和实用的人群。

张晨提醒王龙飞，三年到五年车龄的车型，除了事故车，水泡车，违章王，抵押车等等之外，更要防备的是下线车，也就是退役的出租车。

由于出租车