烧机油也算是宝马发动机的老传统了，在古思特上，三五千公里烧一升机油已经算是很不错的表现了，状态差一点的1000公里左右就得加一次。

别再认为停在路边加机油的只有奥迪和大众了，也有可能是劳斯莱斯。

关于这台发动机还有个问题就是过热。

据说在夏天的时候，古思特的翼子板都不能摸，会烫手，小金人升出来之后也是热气腾腾，好似刚出锅的馒头一样。

由于v12双涡轮增压发动机体积庞大，古思特硕大的机舱都被塞得满满当当，散热也成了一个不小的问题。

尤其是春天柳絮漫天飞的时候，如果太多柳絮糊在古思特的散热水箱上车子便会过热。

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