毁的“惨剧”。

直接引发了更多类似投诉案例，最后48名大众途锐车主因发动机设计缺陷导致进水熄火起诉大众主机厂，整个案件闹的是纷纷扬扬，一审以大众主机厂败诉赔钱收场。

除了发动机的问题，途锐的制动系统异响，转向系统异响，悬挂故障也比较常见，更闹心的是途锐的机油格和节温器总成是塑料件容易坏，更换后依旧出现问题。

购买二手途锐时还要注意检查底盘，检查气动。

这些容易出故障的地方万一有问题就糟心了，一根气动都要一两万，后期的更换费用不便宜，所以一定要检查仔细。

“垃圾途锐。”凌钲皓咬牙切齿的认为，如果没有石锤，没有确凿的证据，以个人的力量是无法抗衡大众主机厂的。

而法院作出了大众主机厂一审败诉的判决，便是认定了途锐的发动机确实存在缺陷。

“凡事不能只看一面的。”张晨并不同意凌钲皓的判断，认为不能仅仅以发动机存在的故障就决定途锐的好坏。

柴油版途锐的特点是低扭强，最大550牛米的扭矩啊，越野爬坡过沟时大扭矩的优势就体现出来了，拥有比较好的通过性。

普拉多2700爬不上去的高坡，柴油版途锐能上去。

道奇酷威过不去的泥浆路，柴油版途锐能趟过。

本田冠道会翻的侧坡，柴油版途锐能安行驶。

福特锐界铁定熄火的炮弹坑，柴油版途锐能如履平地。

越野配置方面，奔驰大g有三把锁，途锐只是稍逊一筹，但比普通的suv强太多了。

它配备了两把锁，分别是中央差速器锁，后桥差速器锁。

搭配5档空气悬挂配置，同时可以3档软硬调节，既保证了乘坐的舒适性，也加强了越野能力。

柴油版途锐的油耗也是优势，两吨多的车型百公里油耗只有九个，这点就比奥迪a6aroad强太多了。

至于价格方面，11年落地七八十万的柴油版途锐，现在只要二十万出头的样子。

相比同样车况的普拉多，或者兰德酷路泽之类的，这种低廉的价格根本拿不到。

凌钲皓点点头，没有了刚才的强烈反应，感觉张晨说的在理。

毕竟人无完人，车当然也没有十十美的车型，至于选不选则途锐，完取决于买家各自的需求了。

同时扭头看向了直视前方的张晨，崇拜的满眼都是小星星，感叹着张哥就是流弊，无论什么车型都难不倒他。

“张哥，你看那辆车什么车型”又一辆suv从后视镜中映入了凌钲皓眼帘，惊奇的他高声叫嚷了起来。

一直注视前方的张晨百忙中瞅了眼后视镜，漫不经心的回答“路虎揽胜，怎么了”

凌钲皓不知道在别的国家路虎揽胜是什么情况，反正在华夏，路虎揽胜代表的就是豪华，能买的起它的车主，脑门上只有两个字有钱。