低速模式的分动箱。

所谓分动箱，就是分配发动机动力并输出给前后轴的装置，这是硬派越野车的专属配置，普通的suv是没有这种配置的。

结构坚固、扭矩容量强大的分动箱在低速模式下，扭力可以放大四倍，在这种模式下，罗宾汉的动力可以轻松推倒一座房子。

极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，放大的扭矩“用武之地”就立即显现出来，可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。

在白头鹰国的rub 之路上，牧马人罗宾汉是唯一可通过的量产车辆，很大程度上也源于其如此强大的攀爬能力。

依靠着分动箱，牧马人罗宾汉不但可以越野爬坡、征服极限，应对城市路况对它而言也同样轻而易举。

日常行驶在城市铺装路面时，可以扳动分动箱的挡把，使用2h（两驱高速）档位。

此时，发动机输出的动力就与前转动轴断开，百分百传递到后轮上。

牧马人罗宾汉华丽变身，由四驱车转换成为一辆后驱车。

后驱模式下的牧马人罗宾汉同样不容小觑，因为前桥可以自由转动，无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。

同时因为车尾也有一定重量，转向更为灵敏、动作也不容易激化，车辆在常规城市道路上的操控性也大大提升，冰雪路面、松软沙石、碎石路面这些都市常见路况，对于后驱模式下的牧马人罗宾汉都堪称小菜一碟。

分动箱是牧马人罗宾汉强大越野性能的利器，这么流弊的设备唯一缺点就是贵。

兜里缺银子的话，只能向上天祷告它千万别坏，因为分动箱修起来，比牧马人罗宾汉的四速自动变速箱还要贵。

除了蒋芳颜原本雪白的小脸越来越是铁青，咬牙切齿的样子似乎想咬人，张晨的话逗乐了很多人。

大家知道发动机，变速箱和底盘是汽车的三大件，是汽车身上最最最重要的部分，也是最最最值钱的部分。

一个分动箱修起来能比变速箱都贵，这也是让大家太无语了。

接着张晨说起了牧马人罗宾汉的其它问题。

由于牧马人罗宾汉是越野穿越车，很多东西都是快拆的，这样就造成了密封性太差，不管是风还是雨，都会从缝隙里钻进车里。

冬天刮风的时候还好点，车主大不了戴手套，穿羽绒服，穿大头皮鞋，裹的厚实些。

下雨的时候呢？

车窗什么的都关好的情况下，还能外面下大雨，里面下小雨，兴致勃勃出去玩的车主淋成了落汤鸡，荒郊野外的躲都没有地方躲。

还有牧马人罗宾汉的内饰电路原厂安装很粗糙，按键灯不亮也是常事。

原厂电瓶很容易亏电，性能不如国产几百元的电池，车主去4s店换还要被讹诈两千多。

原厂避震比宝马的还傲娇，豁几次就容易侧漏，所以很多人选择了改装。

原厂的脚踏板是钢管，冬天有雪滑死你，改装件一对就要四千多。

最重要的是牧马人车型连续七次召回，四次因存在火灾隐患。

早在2011年4月份的时候，由于牧马人的这个缺陷，质检总局发布公告，停止了白头鹰国克莱斯勒公司生产的牧马人车型汽车的进口。

所以说，相对于上面这些危害到车主安的缺点和通病，张晨觉得漏风漏雨异响多噪音大都不算什么了。

张晨滔滔不竭的说完，围拢在四周的人群出乎意料的没有人发出和刚才一样的笑声。

大家表现的很沉默，纷纷在暗自庆幸没有脑袋一热，就离开正弘二手车检测中心去买牧马人罗宾汉。

这么贵的车型，简直太坑了。

大对家牧马人罗宾汉做出了最后的评价，纷纷朝着张晨投去